每经记者 李星 

“到目前为止，中汽至万中国我汽车总体依然保持高增长态势，协或新能销量预计今年全年我国新能源汽车销量将突破650万辆。上调”11月3日，今年中国汽车工程协会副总工程师许海东在中国汽车健康中国行发布会上表示。源车预期

去年年底，辆许链能力成拉中汽协方面预测，海东2022年国内汽车总销量预计达到2750万辆，中汽至万中国同比增长5.4%。协或新能销量其中，上调新能源汽车销量将达500万辆，今年同比增长47%。源车预期

今年7月，辆许链能力成拉中汽协综合今年上半年我国汽车行业面临的海东“供给冲击、需求收缩、中汽至万中国预期转弱”等多重因素考虑，将2022年我国汽车销量预期从2750万辆下调至2700万辆，同比增速预期由5.4%下调至3%左右，但对新能源汽车全年销量预期从500万辆上调至550万辆，同比增速预期从47%上调至56%以上。

中汽协数据显示，1~9月，我国新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达23.5%。“发展至今，中国新能源汽车已经进入到一个以中国自主品牌为主的高速发展阶段。”许海东表示。

在许海东看来，中国品牌汽车快速增长主要体现在三个方面：一是我国自主品牌车企在客户体验、外观设计、质量管理和控制体系、供应链质量和效率管理以及新技术的采用等方面更为快速和大胆，大幅提升了产品竞争力；其次是国内新能源和智能网联汽车的快速发展；第三是以新能源汽车为代表的汽车出口进入新阶段。

许海东认为，近年来，中国新能源汽车无论在产品创新和迭代上，还是在整体新能源汽车供应链体系建设上，均已逐步成熟与完善。“特斯拉之所以能在中国快速达产，是因为中国的供应链（含电机、电控、电池）能快速按特斯拉所需进行供应。不是特斯拉成就了中国的供应链，而是中国的供应链能力成就了特斯拉。”许海东说。

(责任编辑：综合)